德国西门子公司昨天对外宣布，其赢得了中国海上风电市场的第一份订单，为江苏如东海上示范项目提供21台功率为2.3兆瓦（MW）的风力发电机组，每台风机叶轮直径为101米。
西门子公司是少数几个已在中国海上风电项目上拿到订单的跨国制造商，它的订单入账也意味着目前中国海上风电的大门正在向全球企业敞开。
而继2010年7月，上海第一个海上风电示范项目并网发电，随后国内4个100万千瓦的特许权招标项目的实质性启动，也进一步表明海上风电已开始扬帆起航。风力机组大批量的入海、中国企业风机技术的大步跃进，是否能在2015年~2020年实现，是业界极为关心的话题。
推动整个海上风机市场的发展，一方面需要规划及标准等政策的保证，同时也需要不断研究海上风电行业是否存在降低制造成本的空间。
如果海上风电也能像陆上风电行业那样，于5年内从无到有、由慢至快的话，那么相关方的准备工作就应尽快就位，从而不会错过这场新的风机制造商、零部件、原材料厂商及运营商的再次排序机会。
各地规划相继出炉
据《中国风电发展报告》透露，“十二五”期间，海上风电将重点在江苏、山东、河北、上海、浙江、福建、广东、广西和海南等沿海区域开发建设海上风电场，到2015年底，实现全国海上风电投产5GW，在建5GW的目标。
最具备海上风电发展潜力的省份非江苏莫属。因为江苏得天独厚的地理条件、当地很少遭遇台风，使得目前大批海上风电运营商扎根此处。
到2015年底，江苏基地的海上风电装机实现投产2GW。其中，我国将陆续开发建成南通和盐城等4个国家海上风电特许权项目，总装机规模为1GW；同时，启动盐城和南通的海上百万千瓦风电基地。
山东同样也是发展海上风电的重要省份，其重点开发区域为沿海陆上及近海海域。到2015年底，山东基地海上风电装机实现投产1GW，在建1GW。
《第一财经日报》记者也了解到，“十二五”期间，我国还将启动河北沧州、唐山沿海区域的海上风电项目。2015年时，河北海上风电装机达到50万KW；上海会重点建设东海大桥二期、奉贤和南汇的海上风电项目。此外，浙江、福建广东、广西和海南等海域，在5年后的2015年底，其装机也会实现投产1GW，在建4GW的规模。
虽然规划非常多，但运营商目前也有一系列的忧虑。
龙源电力是我国最大的风电运营商。该公司总经理谢长军在上周的一次海上风电论坛上毫不客气地指出，目前国内的风电规划还不够完善，部门之间协调不够充分，致使龙源电力在某个海上风电项目的前期准备上，有数百万元打了“水漂”。上海勘测设计研究院新能源分院副院长宋强也说道，有些项目因为涉及的主管部门比较多，因而彼此的协调工作也是“千头万绪”。
不过，目前风电政策的推进并不算太慢。
国家发改委于2005年在《可再生能源产业发展指导目录》中，将近海风电技术研发项目列为国家支持的优先领域。2006年底，上海东海大桥海上风电场项目的启动，标志着我国海上风电示范工作的开始。
2009年1月15日政府出台了《近海风电场工程规划报告编制办法（试行）》和《近海风电场工程预可行性研究报告编制办法（试行）》等技术标准、2010年1月22日《海上风电开发建设管理暂行办法》（国能新能[2010]29号）也公布并执行，其内容包括海上风电发展规划、项目授予、项目核准、海域使用和海洋环境保护、施工竣工验收、运行信息管理等环节的行政组织管理和技术质量管理。
由于海上风电发展已进入了一轮新的时机，因此今后政策及海上风电价格的确定，都会与国内海上风电的发展速度相关。
