1水泥混凝土路面微小裂缝进行处理的必要性
当水泥混凝土路面存在贯通性的裂缝时，水从裂缝处侵入水泥混凝土路面面板底部，在车辆轮荷载频繁的重压及冲击作用下，不断侵蚀、冲刷路面面板下部的基层材料，造成唧泥现象，使路面面板底部形成脱空区。存在脱空区的路面面板失去了路面基层的支承，其构造就会被破坏。这一破坏现象在存在贯通性较大裂缝的水泥混凝土路面板上表现得直观且迅速。而由于大部分微小裂缝的深度较浅，裂缝深度尚未贯穿整个路面板厚度，在短时期内，水进入微小裂缝后尚不能侵入路面板底部造成唧泥等破坏。但是，在车辆轮荷载的冲击作用下，裂缝内部所形成的高压水不断冲刷裂缝，使微小裂缝逐渐演变成较大裂缝。另外，在温度效应的作用下，水泥混凝土路面板因温缩产生的拉应力会集中在面板裂缝处，当应力集中达到裂缝处路面板的抵抗上限时，路面板即在裂缝处被拉断，从而使微小裂缝变成贯通性的较大裂缝。因此，虽然水泥混凝土路面的微小裂缝在短期内似乎不会对路面造成破坏，但在车辆轮荷载的冲击作用、温度效应的作用或是两种影响因素的共同作用下水泥混凝土路面的微小裂缝最终将演变成可对路面面板造成直接破坏的较大裂缝。而且完成这一演变过程所需的时间并不是很长，大部分微小裂缝在通车一年左右即加剧破坏成为较大裂缝，最长也不会超过工程施工的保修期。所以，尽早发现并处理这些微小裂缝是完全有必要的。
2水性环氧树脂乳液修补水泥混凝土路面微小裂缝的原理浅述
水性环氧树脂乳液是在乳化剂的作用下，借助加热及高速搅拌等手段使非水溶性的环氧树脂以微粒状态分散在水中所形成的一种稳定的水乳液[1]。其制备方法一般有机械法、化学改性法和相反转法[2]，目前最常用也是效果最好的方法是相反转法。