为了吸取“先污染、后治理”的教训，氟碳漆应将涂料高性能和低污染结合为一体。已有关于氟碳树脂粉末涂料、水乳胶涂料和水溶性阳极电容涂料，但氟碳树脂高固体分涂料是最近开始报道多异氰酸酯多元醇低聚物不含酯键和70%的高固体分丙烯酸低聚物的黏度相同，用HMMM交联固化，涂膜抗酸雨性优良，在QUV下加速老化和天然暴晒，保光性大大优于氨基丙烯酸和聚酯涂料。
主要原因是体系中不含酯键，抗酸解、抗UV光侵袭能力增强，是开发抗酸雨、耐候的单包装汽车高固体分涂料的新途径之一含3个碳原子以上的二元醇所得PPO制得涂膜抗酸雨在6h以上，大大超过普通高固体分氨基丙烯酸汽车涂料，含7个碳原子以上的二元醇所得PPO制得的涂抹抗酸雨最好，在12h以上，新戊二醇的PPO涂抹抗酸雨在沥青漆11h由此可见，不是所有的二元醇和HDI-LV反应制得的PPO都具有优良的抗酸雨性，而是要取决于二元醇的结构前述的PVDF和FEVE事很高分子量和较高分子量，本体黏度很高，不宜制高固体分涂料。
要实现氟碳树脂高固体分，需合成低分子量、柔韧性好的氟碳低聚型树脂，圈氟聚醚和它们戴官能基德衍生物符合这种要求全氟聚醚多元醇，全氟聚醚PFPE的工业生产过程是以权氟防静电漆乙烯和氧的光共聚作用为基础，随后声称“中性的”具有三氟甲氧端基的全氟聚醚。它广泛用作高性能的真空、电子和航空工业的润滑油合成全氟聚醚多元醇时，生成的多过氧化物分解可以声称二酯中间体ZDEAL，在化学上还原得到全氟聚醚多元醇ZDOL。
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