目前正在使用的风电涂料，还是以欧美的外资品牌居多。因为我国风电技术，仍较多依赖进口，不仅体现在整机设备上，在配套涂料上，同样有这个问题，很多是直接采用国外图纸和设备材料清单指定的配套产品。我国的风电场集中于三北寒旱风沙区和沿海的潮湿环境，这种特殊的运行环境，对设备的防护自然也提出了相应的特殊要求，目前运行中的风电设施涂料全部为进口或国外品牌，存在供货周期长，技术服务成本高，性能不适应本土环境的缺点。
中国本土的风店整机和零件设备商可以制造塔筒，制造齿轮箱、电机，甚至制造叶片，但能够提供完整涂装解决方案，并拥有自主研发能力的企业却并不多。刚才我也提到了，我国三北寒旱风沙区和沿海的潮湿环境，由于环境差异，对涂料的防腐蚀性能提出了特殊的要求，目前运行中的风电设施涂料全部为进口或国外品牌，存在供货周期长，技术服务成本高，性能不适应本土环境的缺点。就在前几个月，国家科技部明确将“MW级风力发电机组风轮叶片原材料国产化”纳入“863”计划，首次将“高性能多用途叶片保护涂料的研发及规模化生产技术研究
”列为重点课题之一。这足以说明我国在风电配套涂料需求上是存在较大缺口的。所以，作为风电产业的关键配套材料，风电设备的配套涂料非但现阶段不存在过剩的问题，对涂料的性能提升、成本降低等工作反而更是当务之急，还需要更多优质企业不断推动技术的进步。
我国对风力发电技术虽已成套引进，但由于消化吸收时间短，技术上的研究与开发仍显滞后，造成对包括涂料在内的关键技术大量依赖进口。从我们的专业角度分析，目前市场上所用涂料仍多为溶剂型产品，且并未针对中国特殊的环境要求进行优化设计，从长远考虑，溶剂型产品更会对环境和生态产生污染，为今后的行业发展埋下巨大的隐患。
中远关西涂料化工有限公司，始建于1992年。是由中远国际控股有限公司、日本关西涂料株式会社合资兴建的大型涂料企业。日本关西涂料株式会社是世界十大跨国涂料供应商之一，是中远关西核心技术的源泉。而在天津滨海新区技术中心的建立使得中远关西在秉承日本关西的先进涂料技术的同时，也拥有产品开发自主权，使得防腐涂料技术在保持前瞻性的基础是能够对中国市场做出快速而贴切地反应。在天津、上海、珠海三地建设的现代化生产基地，为实现对客户的优质服务提供了保障。
中远关西公司自成立起，就致力于工业重防腐涂料的研发与生产。每年为电力、桥梁、船舶、集装箱、车辆、机械设备、石化、海洋石油设施、市政设施、体育场馆等众多行业提供优质的涂料产品，年生产能力达到10万吨以上。近年来在全球低碳环保的背景之下，更是把清洁能源领域作为开发的重点。在核电涂料领域，中远关西是国内为数不多的能为大型核电设备提供特种防腐涂料的企业之一。从2000年起，中远关西的特种涂料已广泛应用于诸多大型核电项目，中远关西参与的连云港田湾核电站已运行7年以上，目前中核总在建项目中每两座核电站就有一座选用了中远关西的产品。
在风电涂料领域，从2008年起，中远关西的风电电机涂料和风电塔筒涂料，相继在湘电集团、保定天威等风电企业取得了成功应用的业绩，率先为中远关西的产品在风电市场树立起良好的口碑。2009年，在欧美品牌长期垄断的技术含量较高的叶片涂料方面，中远关西更是率先实现技术突破，成功研发出环保型叶片用水性聚氨酯面漆，并通过了客户的性能验证。
无论是时代的进步还是自觉地选择，都使中远关西和风电事业的发展紧密地结合在了一起。
风电涂料——摆脱进口依赖
早在上世纪，日本关西就已经拥有了成熟的风电涂料产品，并取得了实际应用。进入二十一世纪，风电世界蓬勃发展，大型风场开始逐步建立，2002年日本的岩屋风电场就是日本关西涂料的成功案例。但是应该承认，现代风电设备的发展，是以欧洲技术为主导的，因此也就自然采用了欧洲的涂料供应，这主要是出于地缘问题而并非技术或其他因素，因此关西涂料在欧洲的应用实例并不多见。而近年风电事业在中国的迅猛起步，给中远关西提供了难得的历史契机，成熟的技术配套以及迅速的细节调整，使得中远关西完全没有进入该领域的技术障碍。但是，由于目前中国的风电厂商基本是全套引进欧洲技术，关西涂料缺少在欧洲的使用实绩，因此如何让这样一个完全引进欧洲技术的中国市场接受，是业界面临的重大课题。辛总表示：“好在经过我们的努力，我们的风电电机和叶片涂料已经得到了客户的验证，风电塔筒涂料也取得了批量的销售业绩，由中远关西提供配套涂料的风电发电设备已经伫立在了中国的风场。不过相对于欧洲公司，我们确实是后进者，还有很多的路需要走。”
由于中国风电事业刚刚起步，技术几乎是完全成套引进，缺少对核心技术的掌控，短期内不能建立起完善的国家标准或者行业标准，因此业内很多领域尤其是涂料领域，只能把业绩作为最重要的选择标准，这无形中把众多欧洲公司以外的，包括全部的中国涂料公司拒之门外。大量涂料依赖进口，不仅仅是给众多的涂料厂家设置了严重的障碍，也给用户带来使用上的不便，更是给中国风电产业每年带来上亿元的经济损失。
“关西涂料虽然是国际性的跨国企业，也面临着同样的问题。但是我们做的并不是强硬的要客户接受我们，而是关注客户的需求，发现现有市场存在的问题，并提供更符合客户需求和产业利益的配套服务，在促进整体市场健康发展的同时实现公司自身的价值”，辛总说。
产品标准——需要积极规范引导
关于产品质量参差不齐的问题辛总坦诚，这是任何一个行业在发展过程中都在所难免，国家已经开始制定针对风电业的电装备标准、产品检测和认证体系，如科技部的863项目已经对风机叶片涂料提出了明确的技术指标，这一定程度上也为风电涂料设立了一个门槛。
目前市场上并未对风电涂料产品有明确的标准。只是国家科技部在“MW级风力发电机组风轮叶片原材料国产化”重点项目中，对高性能的叶片涂料提出了一个课题的考核指标：即研发高性能多用途聚氨酯叶片表面保护涂料体系，提高叶片耐紫外老化、耐风沙侵蚀以及耐湿热、盐雾腐蚀能力，适应我国南北方不同极端气候条件下风电场使用需求，保证风轮叶片20年的设计使用寿命。目前对企业的研发而言，可以作为一个比较具体的参照标准。
对于新标准的建议，正在制定中的风电新标准体系涵盖了风电场规划设计、风电场施工与安装、风电场运行维护管理、风电场并网管理技术、风电机械设备、风电电器设备等6大类，辛总希望风电涂料方面也能有一个权威规定，并能有详细和具体参照指标，能有设立权威的检测和试验机构，能成为企业提供积极的规范和引导作用。
众所周知，目前风力发电场分为海上和陆地两种。中国幅员辽阔，从南到北，从东到西，气候和自然环境千差万别，尤其是一些地区日照强烈，风沙不断，自然条件比欧洲要恶劣，但是我国目前使用的风电涂料却没有因地而调整，照葫芦画瓢的现象严重。外部条件差异巨大，而涂料配套单一的矛盾日益突出，这势必给风电产业带来隐患。而且风电风场一旦建成，维修保养的难度很大，成本也很高，这就要求涂料的防腐性能和耐候性能要十分优异，否则后患无穷。
针对以上问题，中远关西踏实工作，积累了大量的实验数据，从产品配套上给出了贴切的解决方案。比如针对内陆地区风沙大的特点，我们对现有聚氨酯体系进行改进，设计出柔韧性更好，抗风沙优异的产品。我们设计出的水性叶片涂料更是减少了传统涂料在施工中对环境的污染，更符合风能这一清洁能源的开发宗旨。
新技术应用——探索 创新 争先
目前，辛总正在倡导风电领域氟碳涂料的应用。中远关西在常温固化氟碳涂料的研发和应用上一直走在前列。近年来在桥梁行业较为突出。通常情况下，大型钢结构桥梁的聚氨酯涂层每隔5-10年就需要翻新重涂，由此带来的桥梁运营成本的上升，有时候甚至还会影响到桥梁的正常通行。近年来，国内越来越多的桥梁业主和设计单位都倾向于采用具有超长防腐期限的氟碳涂料（与相关产品配套，防腐期限可达30年），以延长桥梁防腐涂层的翻新重涂期限。而氟碳涂料正是中远关西的强项，据统计，我国2005年之后建成通车的钢结构桥梁，已有近半数采用了氟碳涂料作为防腐面漆。而中远关西也成为涂料业界特大型桥梁（钢结构用钢量10000吨以上）氟碳业绩数量最多的企业，新建特大型钢结构桥梁的市场份额居业内之冠。
氟碳涂料最大的优势就是相对聚氨酯涂料耐候性的极大提高，无论是海上还是陆上，一般风场都是面临严酷的日晒风沙等气候环境，提高涂层的耐候性不但可以延长涂料的使用寿命，更能减少设备维护带来的一系列成本。虽然这对于还没能完全解决技术的消化吸收步骤的中国风电事业来说可能有些超前，但是从桥梁领域的成功来看，我相信这是一个必然的趋势，也相信提升产品性能，在欧美基础上实现超越是中国风电产业的有识之士必然的选择。
未来发展——本土化企业占优
辛总对未来风电涂料的走势有乐观的预期，就市场前景而言，他认为，本土化的风电涂料将有望在市场上占据更大市场份额。而能促成这一趋势的推动力主要可能来自两方面。
一方面是从技术角度来看。中国的风电业高速发展不过几年，很多项目运营年数不长，我国西北地区的恶劣环境对设备侵蚀等问题尚未完全显现。随着环境对设备的损耗日益严重，简单配套与复杂环境之间的矛盾会更显突出，产品改良与市场的紧密结合成为必然的要求，这必将促使研发中心在中国的企业得以在风电市场更好的发展，为本土化风电涂料进入市场提供推动力。
另一方面从成本角度来看。有市场分析已经显示，09年风电设备行业的利润开始下降，前几年的高增长水平开始放缓。随着行业竞争的加剧，如何压缩成本将成为设备商关注的问题，也是本土化的风电涂料进入市场的一大驱动力。
在这个过程中，涉及到政策、准入门槛、行业技术标准和市场竞争等因素，肯定会经历一个企业由多到精的淘汰过程。尤其像风机叶片涂料这样的高端产品，核心技术、优质的服务以及可以被市场信赖的品牌将是必须要具备的基本素质。随着准入门槛越来越高，肯定会有企业因无法达标而被市场淘汰，这也是任何产业走向理性发展的必然结果。
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