1.1 表面清理
钢材表面进行喷砂前，用高压水冲洗、排净、通风干燥。对残留的水分、盐类、油脂、杂质进行清理。
1.2 钢材表面缺陷处理要求 ( 见表 1)
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表 1 |
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序号 |
缺陷类型 |
处理方法 |
图例 |
检测方法 |
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原来状态 |
处理后状态 |
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1 |
锐边 |
气割、剪切的尖角毛刺，用砂轮打磨至半径为 2mm
圆角。型材的轧制边原则上不打磨 |
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目视 |
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2 |
焊接飞溅物 |
飞溅物用扁铲刮刀除掉 ( 图 a)
；不易除掉的锐角状飞溅物用砂轮或打磨片光顺（图 b ）；不易除掉的光顺状飞溅物原则上不打磨 ( 图 c) |
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目视 |
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3 |
钢材表面原始缺陷 |
钢材表面剥落（图 a ）、凹坑 ( 图 b)
用砂轮修整光顺，深度 8mm 以上的剥落、凹坑，焊补后用砂轮修整光顺 |
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目视 |
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4 |
焊缝 |
焊缝上有深为 0.88mm 以上的咬口 ( 图 a)
及不光顺的焊缝接头部（图 b ），焊补后用砂轮修整光顺。焊缝表面凸出 2mm 以上或有锋利凸出时 ( 图 c)
，用砂轮打磨至 2mm 以下光顺。自动焊焊缝原则上不进行特别处理 |
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目视 |
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5 |
气割表面 |
气割切口的峰谷差超过 1mm 时，要打磨至 1mm 以下
( 图 a) ，气割时产生的熔渣 ( 图 b) ，按序号 1 要求处理。吊环及支架气割后的疤痕按序号 1 、序号 4
要求处理 |
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目视 |
1.3 结构性处理
在整体喷砂以前，应当对所有尖锐的自由边缘作倒角处理，达到边缘成 R=2mm
左右的圆角状态。应对所有由于切割焊接所引起的表面不平整进行补焊、磨光的处理。以求得良好的平滑的被涂表面状态。
1.4 喷砂作业
喷砂作业及喷砂后的涂装作业通常分两个阶段进行，第一阶段对离舱底 1.5m
左右以上的舱壁和顶部进行除锈涂装，第二阶段对舱壁下部和舱底进行除锈与涂装。对于面积较小的舱室也可以一次性将舱壁、舱顶和舱底同时进行除锈与涂装。
• 安置好照明灯，保证作业面有足够的亮度。
• 安置好除湿装置，要求舱内相对湿度不大于 60% ，气温不超过 30 ℃ ( 冬季还需用加热装置通入干燥热空气，使舱内温度高于 10
℃ ) 。
• 除人员进出舱口搭专用风雨棚遮盖舱口外，其余舱口一律封闭。
• 采用铜矿砂喷射作业，表面达到 GB8923 规定的 Sa2.5 级别，粗糙度在 40-75 μ m 范围内。
1.5 吸砂、吸尘
以吸砂、吸尘装置吸除舱内的废砂与尘埃，使作业面处于完全清洁状态。
1.6 舾装件预特涂及包扎遮蔽
a. 舱内的管道及管道附件、阀件及其他舾装件要预先做好特殊涂装 .
b.
完成特涂的管道、舾装件及不锈钢和有色金属制品（如加热盘管等），要用塑料布、套或薄橡皮等材料包扎好，防止喷砂作业时受到损伤和涂装时被涂料沾污。
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