HS06-1 水性环氧船舶压载舱漆
HS06-1 Waterborne Epoxy Ship Ballast Tank Paint


组 成:
     由水性环氧树脂、颜料、助剂、水及水性环氧固化剂组成。

主要特性: 
    1、具有油性环氧防腐涂料优点,对众多底材具有极高的附着力。
    2、固化的漆膜耐腐蚀性和耐化学品性能优异。涂膜收缩小、硬度高、耐磨性好、电气绝缘性能优异。
    3、水性化,不含有机溶剂、节约能源、无污染、符合环保要求。以水作为分散介质,气味小,不燃烧、储存运输和使用过程中的安全性得到保障。
    4、使用方便,施工性能好,可直接加水调节施工粘度,施工工具可直接用水清洗,降低施工成本。
    5、装饰性强,表面光滑平整,光泽有半光,哑光型。多种颜色可供选择。
    6、耐冲击性和耐磨性良好。

用 途:
    
适用于船舶压载舱内表面防腐。

颜 色:
     各色

涂装方法:
     刷涂、滚涂、喷涂

稀 释 剂:
    
118 水性专用稀释剂

施工参数:
    
配 比 甲组份:乙组份 =4 : 1 (重量比)
     漆膜厚度 ≥ 60μm/ 道
     干燥时间 表干 ≤ 4h
     实干 ≤ 24h
     理论用量 180g/m 2
     密 度 1.2g/cm 3
     涂装道数 ≥ 4 道
     总干膜厚度 ≥ 320μm
     涂装间隔

湿 度

5 o C

25 o C

35 o C

最 短

36h

24h

16h

最 长

7d

5d

3d

     主要技术指标

项目

指标

耐冲击性

3J 落锤冲击后,无裂纹,剥落

附着力, Mpa 不小于

3

耐盐水性 25 ± 1 ℃ 盐水,连续浸泡 21d ,漆膜无起泡,龟裂,剥落,锈斑等。
耐盐雾性 600h 漆膜不起泡,不脱落
耐热盐水性 80 ± 2 ℃ 热盐水,连续浸泡 2h ,漆膜无起泡,龟裂,剥落,起皱等。

表 面 处 理
1 、脱脂:工件脱脂后,表面应无油脂、油污、酸、碱、盐液等。
  1 、脱脂效果简易判定方法

各 称

操作方法

结 果

 

 

 

清洗后的工件浸入自来水中,取出观察表面的水膜是否连续或挂水珠。表面若留有残渣时,应在弱酸中浸洗后,取出观察水膜是否连续或挂水珠。用表面活性剂清洗时,应在自来水中反复浸洗 2-3 次,取出观察水膜是否连续或挂水珠。

 

水膜连续和不挂水珠者为合格,不连续或挂水珠者为不合格

 

 

 

清洗后的工件用白布或白纸揩试,观察白布或白纸上留有的污迹。工件表面的灰垢等较重时,不推荐使用该方法

 

白布或白纸上不留污迹为合格,留有污迹为不合格

2 、除锈:工件除锈后,表面应无氧化皮、型砂、锈迹等。可以采用机械除锈,也可以采用化学除锈,或两者组合除锈。
2.1 机械作锈:机械除锈包括喷丸、抛丸、火焰、手工工具和动力工具除锈等。机械除锈按 GB/T8923 规定执行,工件除锈后表面应达到 Sa2 1 /2 ,或 St2 。
2.2 化学除锈:化学除锈及工件除锈后达到表面状态应符合 JB/T6978 中相应的规定。
2.3 磷化:经磷化后工件表面形成的磷化膜应符合 GB/T11376 中相应的规定。

施 工 说 明:
1 、高温施工应注意每次混合量,避免凝胶作 废。甲、乙涂料混合后需在一小时内用完。
2 、施工期间有较长间隔时,应将施工工具和容器浸泡在水中,并清洗干净。
3 、施工环境湿度小于 80% ,温度 5-40 o C 之间,理想温度在 15-35 o C 之间,并保持良好的通风
4 、涂装间隔时间为实际施工人员行走无痕迹即可。如果涂装间隔时间过长,应先打磨除尘。
5 、充分混合均匀后的标准:混合体系充分乳化为一体,搅动时没有一路路痕迹,工具和容器清洗时毫无粘滞感。
6 、混合方法:少量涂料可手动充分搅匀,量多时请用电动搅拌 5 分钟左右,加水时应一边搅拌一边加水,直至合适的粘度。

施工注意事项:
     保持良好的通风,最后一道漆涂完后需干燥通风七天后才可压水。

包 装
     甲组份(油漆) + 乙组份(固化剂) =16kg+4kg

保 质 期:
     保质期为一年,超过保质期,经重新检验合格后仍可使用。

执 行 标 准
     参见包装桶上标签注明。

声 明
     以上本产品的资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的,可作为施工指南。对于在我们不了解的情况下进行施工,我厂只保证油漆本身的质量,其它方面恕不负责。对本说明书,我们将根据产品的不断改进有权进行修改。

常 州 市 拉 特 涂 料 有 限 公 司
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